駕駛盤控制及斜坡開車(手動波)

3.1 有關駕駛盤控制及斜坡開車(手動波)問題正確控制駕駛盤之方法是：必須注意手部位置，雙手放在十點、兩點或九點、三點位置。雙手輕力握穩駕駛盤，手部微曲並離開身體。每次轉彎時，導師們都會教導學員選用拉推駕駛盤方式進行，好處是即使在轉彎時出現車輪滑胎現象，也可以隨時把駕駛盤控制著，矯正車輛之方向。

在駕駛考試時，用交叉手及反手轉動駕駛盤都屬於犯上駕駛盤控制不當之錯誤。

基本上，斜坡開車與平路開車之步驟大致相同，現將正確步驟列出如下:
觀察駕駛鏡及環顧四周； 發出適當燈號； 踏下離合器，入一波；
利用油門增加少量燃油，然後將離合器慢慢提升至摩擦點；暫時保持在此位置上；
踏下油門增加少量燃油；(因為向上斜坡開行時，車輛需要多些動力)
將手掣略為拉起並按下保險掣；(手掣暫不放下)
再次觀察駕駛鏡，回頭望右後方，再望鏡；
情況安全時才放下手掣將車輛開出；
當車輛穩定地開出後，可繼續增加燃油將速度提升，同時慢慢鬆起離合器* (*此兩個動作必須同一時間地進行)；
留意駕駛盤控制；
取消燈號。

有關如何防止在斜坡開車時溜後及死火，只要將上述之每一步驟仔細思考，特別增加留意對離合器摩擦點之掌握、油門與離合器之互相配合等；加上反覆練習，務求將有關步驟練習純熟，就不會在斜坡開車時死火，若有任何疑問可直接向導師詢問，相信很快便可輕易掌握有關之技術。至於在駕駛考試時上斜坡死火，會不會影響成績？基本上，單一次死火只會被視為輕微錯誤，不會導致不合格，但必須視乎所犯該錯誤之嚴重性，例如在考試中死火之次數？又或者死火之後，車輛有否溜前/後？考生有否正確地操控車輛不再溜後等，因此，不能籠統地作出結論；考牌主任會根據考生整體駕駛表現及實際環境而作出合理判斷。

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